Megaleilão da Rota Mogiana prevê pedágio eletrônico na SP-107 e SP-340
Concessão de 520 quilômetros será leiloada em fevereiro de 2026 e prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos
A SP-107 Rodovia Prefeito Aziz Lian, que liga Santo Antônio de Posse a Holambra e Artur Nogueira, e a SP-340 Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros, que conecta Campinas, Mogi Mirim e Mogi Guaçu, estão entre os principais trechos incluídos no megaleilão da Rota Mogiana, confirmado pelo Governo do Estado de São Paulo para o dia 27 de fevereiro de 2026, na B3, na capital paulista.
O lote prevê a concessão de 520 quilômetros de rodovias estaduais, com investimento estimado em R$ 9,4 bilhões ao longo de 30 anos. O projeto estabelece a implantação exclusiva do pedágio eletrônico no modelo free flow, sem praças físicas ou cancelas, com cobrança proporcional ao trecho percorrido por meio de pórticos instalados nas vias.
Na SP-107 estão previstos cerca de 30 quilômetros de duplicação entre Santo Antônio de Posse e Artur Nogueira, ampliando a capacidade e a segurança do trecho. Já na SP-340 haverá implantação de faixa adicional entre Campinas e Mogi Guaçu, corredor estratégico para o escoamento da produção regional e deslocamento diário de milhares de motoristas.
Além dessas rodovias, o lote da Rota Mogiana abrange outros trechos que ligam a região de Campinas a Ribeirão Preto e à divisa com Minas Gerais, contemplando 18 municípios e vias consideradas estratégicas para logística, turismo e agronegócio.
O pacote de obras inclui ainda 217 quilômetros de duplicações, 138 quilômetros de terceiras faixas, 96 quilômetros de marginais, 59 novas passarelas, 151 dispositivos de acesso, 135 pontos de ônibus, implantação de ciclovias e a construção de contorno viário em Águas da Prata.
Trechos atualmente concedidos continuarão com cobrança de pedágio, porém as cabines físicas serão substituídas por pórticos eletrônicos. Além disso, rodovias hoje sem pedágio passarão a ter cobrança no formato eletrônico.
Segundo o governo estadual, o edital foi republicado após análise de contribuições técnicas, com ajustes contratuais para garantir segurança jurídica e execução das obras previstas, sem alteração no conjunto de investimentos.
Para motoristas da região, a principal mudança será a eliminação das praças de pedágio tradicionais e a adoção integral do sistema eletrônico, com tarifa calculada conforme a distância percorrida.
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